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▲李敏鎬穿VERSACE的粉紫色大衣。（圖／翻攝自Dailymotion）
記者李薇／綜合報導
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19日起，貸款率利試算表公式excel大陸冷氣團南下，晚上起氣溫逐漸下降，東半部與北部地區有短暫陣雨，其他多雲到晴，另西半部及金門、馬祖易有局部霧或低雲影響能見度；北部氣溫15-21度、中部氣溫16-26度、南部氣溫18-28度、東部氣溫16-23度、澎湖氣溫18-20度、金門馬祖氣溫12-19度。
許多人冬天都會買大衣類的單品，不但穿起來有型，也相當保暖，但每次都是灰、黑、棕等百搭的色系，總讓人覺得沒有穿搭的特色，不妨就來學《藍色海洋的傳說》中主角李敏鎬的大衣搭配，利用明亮的色系，帶出與眾不同的時尚感。
▲李敏鎬在新一集的劇中也挑了一件粉紅色VERSACE長大衣。（圖／翻攝自Dailymotion）
李敏鎬在劇中，經常以大衣類的穿搭出現在鏡頭前，雖然也大多不離黑、灰等顏色，但偶爾也穿插一些粉紫、粉紅顏色的長大衣，沒想到卻意外讓他整個人都跟著明亮起來，少了秋冬的陰鬱感，看起來非常神清氣爽。
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2017-02-0314:48
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕對於交通部針對Uber提出納管、納保、納險3原則，Uber官方也發表回應，現在台灣法令若Uber要納管，那Uber得註冊為一家計程車公司；納保，Uber有國際保險且也尋找到台灣在地業者量身訂做保單；納稅，Uber願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。要Uber註冊為一家計程車公司納管，Uber說自己並不是一家計程車公司，所以要我們登記為計程車公司很荒謬。Uber是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客，全球有72個國家已接受車輛分享，或以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或是鬆綁舊有法規，都絕對不是硬把Uber規範為計程車。Uber說雖然希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，並要求符合該業者的所有規範，沒有任何彈性鬆綁空間，這就像是喝湯硬要用筷子一樣，行不通的。「Uber得納保」？Uber表示，每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務，都受到保障，在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。至於要找在地保險推在地保單，Uber說有這麼做，雖然保險業者已為台灣Uber量身訂製好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規。不過政府卻又不斷說Uber沒有提供在地保險，這是政府一意孤行造成各方進退兩難的局面。「Uber要納稅」，Uber表示，4年前在台灣落地開始，就繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法，即使在還沒有相關稅法也願意做出承諾。先前與其他業者如Apple、Agoda等，共同和財政部坐下來針對法案內容做討論，後續並以書面承諾，一旦這個跨境電商稅法案開始實施，將會遵守相關的機制繳稅。而且，Uber合作駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，經濟效益會留台灣，這與許多跨境科技公司模式很不相同。
中國時報【朱漢崙╱台北報導】
國內行動支付積極推展，悠遊卡公司董事長林向愷昨（18）日指出，悠遊卡公司去年開始研議推出「手機悠遊卡」，如今和以色列廠商的合作已將成熟，公司將在3月董事會，正式將「手機悠遊卡」的規劃方案報送董事會討論。
郵局借錢一般預期，手機悠遊卡最快今年上半年問世。目前悠遊卡幾乎與全體國銀都有「悠遊聯名卡」的合作，林向愷表示，接下來將請銀行一同來體驗「手機悠遊卡」的使用模擬，悠遊卡公司推債務協商會影響信用出的手機悠遊卡首創跨Android、iPhone兩大系統的介面。
在掌握票證行動支付主導權上，悠遊卡公司透過即將問世的「悠遊卡行動支付」，展現旺盛的企圖心，特別是打破TSM與HCE或是apple pay的區隔，任何版本的行動支付都能使用，這將使由悠遊卡公司所主導的票證行動支付市場無遠弗屆。
悠遊卡公司自創手機悠遊卡平台，在市場上具有相當的指標意義，可以預見，未來國內的電子票證行動支付，將有兩大平台，除了群信之外，另一大平台就是悠遊卡公司。
林向愷說明，等悠遊卡公司自家研發的手機悠遊卡上路後，將不受限於Android的介面。這也意味，雖然iPhone的手機信用卡尚未開放來台，但悠遊卡公司這項創新突破，將有可能使手機的使用者，在電子票證手機化方面能先行一步。
在資安方面，林向愷指出，該項技術是和以色列的廠商合作，資安方面採取最高規格。此外，目前悠遊卡等電子票證若要在TSM的系統使用，必須要裝置在電信公司的USIM卡才行，但悠遊卡公司研發的新技術，將可不用裝置在USIM卡，而能透過雲端等技術直接下載，便利性更高。
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